http://www.smoking-guns.info/index.php?feed=atom&target=Balu&title=Spezial%3ABeitr%C3%A4ge%2FBalu9/11 Wiki - Benutzerbeiträge [de]2026-04-08T05:54:09ZAus 9/11 WikiMediaWiki 1.16.0http://www.smoking-guns.info/index.php/Able_DangerAble Danger2010-10-08T17:42:03Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>"Able Danger" war eine Sondereinheit des US-Verteidigungsministeriums (Pentagon). Ihr Ziel war, Daten über Osama bin Ladens Netzwerk zu sammeln. Laut Aussage der Mitarbeiter konnten sie vor dem 11. September Terrorzellen um [[Mohammed Atta]] identifizieren. <br />
<br />
==Offizielle Verlautbarungen==<br />
<br />
Die Zusammenfassung der Untersuchung des Verteidigungsministeriums kommt zu folgenden Schlüssen:<br />
<br />
#Das Anti-Terroristen Programm, Able Danger, identifizierte weder Mohamed Atta, noch irgendeinen anderen 9/11-Terroristen vor den Anschlägen des 11. Septembers.<br />
#Mitgliedern von Able Danger wurde nicht verboten, Geheimdienstinformationen mit anderen Justizvollzugsbehörden zu teilen oder anderen Behörden, die aufgrund dieser Informationen hätten handeln können. Vielmehr hat Able Danger keine verfolgbaren Geheimdienstinformationen geliefert.<br />
<br />
{{divbox|amber||"Die 11.-September-Kommission erfuhr von keinem Wissen der U.S. Regierung bezüglich einer im Vorfeld von 9/11 bekannten Überwachung von Mohammed Atta oder seiner Zelle... Hätten wir davon erfahren, wäre es sicher der Hauptfokus unserer Untersuchung gewesen." [[Lee Hamilton]]}}<br />
<br />
==Zeugen und Quellen==<br />
In seinem Buch "Operation Dark Heart" widmet Lt. Col. Anthony Shaffer Able Danger ein Kapitel. Shaffer ist ein ehemaliges Mitglied von Able Danger. Im Oktober 2003 trifft sich das Kommissionsmitglied [[Philip Zelikow]] auf der Bagram Air Base in Afghanistan mit Shaffer und zwei weiteren Personen aus dem Umfeld des Pentagons. Laut Shaffer bekam Zelikow eine genaue Beschreibung von Able Dangers Ergebnissen. Am Ende des Treffens sagte Zelikow: “'''Das ist wichtig. Wir müssen diesen Dialog weiterführen, wenn wir in den Staaten sind.'''“ <br />
<br />
{{divbox|amber||"This is important. We need to continue this dialogue when we get back to the states."<br />
'''Government Security News, 9/2005'''}}<br />
<br />
Zelikow rief sofort im Hauptquartier der 9/11 Commission an und verlangte im Verteidigungsministerium die Unterlagen betreffend Able Danger. Diese telefonische Anfrage kam in den Staaten um vier Uhr morgens an. <br />
<br />
Shaffer versuchte Zelikow nach seiner Rückkehr aus Afghanistan im Januar 2004 erfolglos zu erreichen, um den versprochenen Dialog weiter zu führen. <br />
<br />
Im Februar 2004 erhält die 9/11 Kommission Teile, der von Zelikow angeforderten Dokumente. Andere Dokumente können nur im Verteidigungsministerium eingesehen werden. Einige der Dokumente enthalten Diagramme. Shaffer erwidert: “Es wurde mir versichert, dass die Kommission zwei “briefcase-sized containers“ voll Dokumente erhalten hat. Ich kann Ihnen jedoch versichern, dass dies nicht einmal ein zwanzigstel des gesammelten Materials gewesen ist." <br />
<br />
Die Kommission erwähnte das Able-Danger-Programm in ihrem Abschluss-Bericht nicht. Der Vorsitzende Thomas H. Kean und Lee H. Hamilton sagten später aus, dass sie keine Hinweise hätten, dass Atta oder andere an 9/11 beteiligten Terroristen von Able Danger identifiziert wurden.<br />
<br />
{{divbox|amber||However, an official statement later claims, "None of the documents turned over to the Commission mention Mohamed Atta or any of the other future hijackers. Nor do any of the staff notes on documents reviewed in the DOD reading room indicate that Mohamed Atta or any of the other future hijackers were mentioned in any of those documents."<br />
Thomas H. Kean and Lee H. Hamilton, 8/12/2005<br />
Washington Post, 8/13/2005<br />
Shaffer responds, "I'm told confidently by the person who moved the material over, that the Sept. 11 commission received two briefcase-sized containers of documents. I can tell you for a fact that would not be one-twentieth of the information that Able Danger consisted of during the time we spent."<br />
Fox News, 8/17/2005}}<br />
<br />
Frühjahr 2004: Die Defense Intelligence Agency (DIA) zerstört Kopien von able danger Dokumenten. Diese Dokumente wurden von Shaffer verwaltet. Andere “records” wurden bereits im Mai und Juni 2000 und im März 2001 zerstört.<br />
<br />
{{divbox|amber||The Defense Intelligence Agency (DIA) in Washington, DC apparently destroys duplicate copies of documentation relating to a military intelligence unit called Able Danger, for unknown reasons. The documents had been maintained by one of the DIA's employees, intelligence officer Anthony Shaffer.<br />
US Congress, 9/21/2005 }}<br />
<br />
Die Erstauflage von "Operation Dark Heart" wurde vom Pentagon erst genehmigt, dann doch wieder verboten, aufgekauft und größtenteils verbrannt. <ref>http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,716868,00.html</ref><ref>http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,718249,00.html</ref> Einzelexemplare sollen bei Amazon für mehrere tausend US$ über den Ladentisch gegangen sein.<br />
<br />
Der US Sender "Fox News" hat eine unregidierte Version des Able Danger-Reports des Generalinspekteurs des Militärs ausfindig machen können, in dem die Zeugennamen nicht geschwärzt wurden. Und diese Zeugen interviewt. Diese Interviews belegen eindeutig den politischen Willen, nichts von Atta und Able Danger hören zu wollen- auch im 9/11 CR ist nichts davon erwähnt.<ref>http://www.foxnews.com/politics/2010/10/04/exclusive-witnesses-defense-department-report-suggest-cover-findings/</ref><br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<references/><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Geheimdienste]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Able_DangerAble Danger2010-10-08T17:32:38Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>"Able Danger" war eine Sondereinheit des US-Verteidigungsministeriums (Pentagon). Ihr Ziel war, Daten über Osama bin Ladens Netzwerk zu sammeln. Laut Aussage der Mitarbeiter konnten sie vor dem 11. September Terrorzellen um Atta identifizieren. <br />
<br />
==Offizielle Verlautbarungen==<br />
<br />
Die Zusammenfassung der Untersuchung des Verteidigungsministeriums kommt zu folgenden Schlüssen:<br />
<br />
#Das Anti-Terroristen Programm, Able Danger, identifizierte weder Mohamed Atta, noch irgendeinen anderen 9/11-Terroristen vor den Anschlägen des 11. Septembers.<br />
#Mitgliedern von Able Danger wurde nicht verboten, Geheimdienstinformationen mit anderen Justizvollzugsbehörden zu teilen oder anderen Behörden, die aufgrund dieser Informationen hätten handeln können. Vielmehr hat Able Danger keine verfolgbaren Geheimdienstinformationen geliefert.<br />
<br />
{{divbox|amber||"Die 11.-September-Kommission erfuhr von keinem Wissen der U.S. Regierung bezüglich einer im Vorfeld von 9/11 bekannten Überwachung von Mohammed Atta oder seiner Zelle... Hätten wir davon erfahren, wäre es sicher der Hauptfokus unserer Untersuchung gewesen." [[Lee Hamilton]]}}<br />
<br />
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<br />
==Zeugen und Quellen==<br />
In seinem Buch "Operation Dark Heart" widmet Lt. Col. Anthony Shaffer Able Danger ein Kapitel. Shaffer ist ein ehemaliges Mitglied von Able Danger. Im Oktober 2003 trifft sich das Kommissionsmitglid [[Philip Zelikow]] auf der Bagram Air Base in Afghanistan mit Shaffer und zwei weiteren Personen aus dem Umfeld des Pentagons. Laut Shaffer bekam Zelikow eine genaue Beschreibung von Able Dangers Ergebnissen. Am Ende des Treffens sagte Zelikow: “'''Das ist wichtig. Wir müssen diesen Dialog weiterführen, wenn wir in den Staaten sind.'''“ <br />
<br />
{{divbox|amber||"This is important. We need to continue this dialogue when we get back to the states."<br />
'''Government Security News, 9/2005'''}}<br />
<br />
Zelikow rief sofort im Hauptquartier der 9/11 Commission an und verlangte im Verteidigungsministerium die Unterlagen betreffend Able Danger. Diese telefonische Anfrage kam in den Staaten um vier Uhr morgens an. <br />
<br />
Shaffer versuchte Zelikow nach seiner Rückkehr aus Afghanistan im Januar 2004 erfolglos zu erreichen, um den versprochenen Dialog weiter zu führen. <br />
<br />
Im Februar 2004 erhält die 9/11 Kommission Teile, der von Zelikow angeforderten Dokumente. Andere Dokumente können nur im Verteidigungsministerium eingesehen werden. Einige der Dokumente enthalten Diagramme. Shaffer erwidert: “Es wurde mir versichert, dass die Kommission zwei “briefcase-sized containers“ voll Dokumente erhalten hat. Ich kann Ihnen jedoch versichern, dass dies nicht einmal ein zwanzigstel des gesammelten Materials gewesen ist." <br />
<br />
Die Kommission erwähnte das Able-Danger-Programm in ihrem Abschluss-Bericht nicht. Der Vorsitzende Thomas H. Kean und Lee H. Hamilton sagten später aus, dass sie keine Hinweise hätten, dass Atta oder andere an 9/11 beteiligten Terroristen von Able Danger identifiziert wurden.<br />
<br />
{{divbox|amber||However, an official statement later claims, "None of the documents turned over to the Commission mention Mohamed Atta or any of the other future hijackers. Nor do any of the staff notes on documents reviewed in the DOD reading room indicate that Mohamed Atta or any of the other future hijackers were mentioned in any of those documents."<br />
Thomas H. Kean and Lee H. Hamilton, 8/12/2005<br />
Washington Post, 8/13/2005<br />
Shaffer responds, "I'm told confidently by the person who moved the material over, that the Sept. 11 commission received two briefcase-sized containers of documents. I can tell you for a fact that would not be one-twentieth of the information that Able Danger consisted of during the time we spent."<br />
Fox News, 8/17/2005}}<br />
<br />
Frühjahr 2004: Die Defense Intelligence Agency (DIA) zerstört Kopien von able danger Dokumenten. Diese Dokumente wurden von Shaffer verwaltet. Andere “records” wurden bereits im Mai und Juni 2000 und im März 2001 zerstört.<br />
<br />
{{divbox|amber||The Defense Intelligence Agency (DIA) in Washington, DC apparently destroys duplicate copies of documentation relating to a military intelligence unit called Able Danger, for unknown reasons. The documents had been maintained by one of the DIA's employees, intelligence officer Anthony Shaffer.<br />
US Congress, 9/21/2005 }}<br />
<br />
Die Erstauflage von "Operation Dark Heart" wurde vom Pentagon erst genehmigt, dann doch wieder verboten, aufgekauft und größtenteils verbrannt. <ref>http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,716868,00.html</ref><ref>http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,718249,00.html</ref> Einzelexemplare sollen bei Amazon für mehrere tausend US$ über den Ladentisch gegangen sein.<br />
<br />
<br />
Der US Sender "Fox News" hat eine unregidierte Version des Able Danger-Reports des Generalinspekteurs des Militärs ausfindig machen können, in dem die Zeugennamen nicht geschwärzt wurden. Und diese Zeugen interviewt. Diese Interviews belegen eindeutig den politischen Willen, nichts von Atta und Able Danger hören zu wollen- auch im 9/11 CR ist nichts davon erwähnt.<ref>http://www.foxnews.com/politics/2010/10/04/exclusive-witnesses-defense-department-report-suggest-cover-findings/</ref><br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<references/><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Geheimdienste]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/RaytheonRaytheon2010-10-08T17:12:04Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>==Überblick==<br />
Raytheon produziert unter anderem Fernsteuerungssysteme. Mit einem Auftragsvolumen von gut 2,5 Mrd. Dollar war das Unternehmen im Jahr 2006 der sechstgrößte öffentliche Auftragnehmer der USA. Die Einnahmen kamen größtenteils aus dem militärischen Sektor.<ref>[http://www.washingtontechnology.com/top-100/2006/ Washington Post]</ref><br />
<br />
==9/11==<br />
An 9/11 befanden sich leitende Angestellte der Firma unter den Opfern an Bord der entführten Maschinen:<br /><br />
[[Peter Gay]]<br /><br />
[[Stanley Hall]]<br /><br />
[[David Kovalcin]]<br /><br />
[[Kenneth Waldie]]<br /><br />
[[(Herbert Homer)]]<br /><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/></div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/American_Airlines_11_Absturz-IndizienAmerican Airlines 11 Absturz-Indizien2010-10-08T17:06:01Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>{{TOCnestright}}<br />
Es gibt Theorien nach denen [[American Airlines 11]] nicht in den Nordturm des [[World Trade Center]] gestürzt sein soll. Diese Theorien beruhen auf Analysen des einzig verfügbaren Videomaterials vom Anflug und dem Crash der Boeing 767, aus der Dokumentation der Gebrüder [[Naudet]]. Die Auswertung dieses Videomaterials veranlasste "einige" Kritiker darauf hinzuweisen das das zu sehende Flugzeug kleiner als die Boeing 767 ist, die bei den Anschlägen den Nordturm rammte. Diese Theorie könnte man auch als [[A3 Skywarrior]]- oder [[Drohnen]]-Theorie bezeichnen.<br />
Eine weitere Theorie beschreibt das Nichtvorhandensein von Passagierflugzeugen am [[World Trade Center]]. Dieser Theoretische Ansatz ist besser bekannt als [[NOPLANE]]-Theorie. <br />
<br />
Nachfolgend finden Sie Zeugenaussagen, Fotos und Dokumente die darauf schließen lassen, dass es sich bei [[American Airlines 11]] um ein Passagierflugzeug handelte.<br />
<br />
==Augenzeugen==<br />
<br />
{{divbox|amber||'''"Joseph" Afse'''<br />
<br />
Then, at 8:45, I heard too much sound, like a plane was landing right here in the street.<br />
<br />
When I look up, it was a plane, alright. I could see it coming through the sky. It hit the building. I saw the flames, the windows shatter, everything. All the people walking here thought it was an accident. A lot of us thought that the pilot is a drunk.<br>'''Tower Stories: An Oral History of 9/11, Damon DiMarco'''}}<br><br />
<br />
{{divbox|amber||'''Arthur Angel'''<br><br><br />
<br />
"We heard a big explosion, everything got real dark, like it was snowing, only it wasn't snow. It was broken glass," said Arthur Angel, who was on the street and witnessed the first plane crash.<br>'''The Star-Ledger (Newark, New Jersey), September 11 2001'''}}<br><br />
<br />
{{divbox|amber||'''Bruce Antelman'''<br />
<br />
Bruce Antelman, president of Information Express, a Palo Alto document delivery company with offices in New York, saw the first airplane crash into the World Trade Center from his bedroom window on the 11th floor of a nearby apartment building. <br />
<br />
"It very smoothly arched right into it and hit it solidly in the center, at the top of the building,'' Antelman said. "It was so obvious it was deliberate. That was the freakiest part, watching it hit.''<br>http://www.sfgate.com/today/0912_chron_nyscene.shtml}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''"Dr J Atlasberg"'''<br />
<br />
OK, we actually have an "Eyewitness News" reporter, Dr. J. Atlasberg (ph) who was downtown at the time and he is on the phone with us live.<br />
<br />
Dr. J., what can you tell us? <br />
<br />
DR. J. ATLASBERG (ph), REPORTER: Hello, Steve. <br />
<br />
I'm actually uptown at 86th and Riverside. I can see the World Trade Center from about half the building up to the top. And about five minutes ago, as I was watching the smoke, a small plane -- I did -- it looked like a propeller plane, came in from the west. And about 20 or 25 stories below the top of the center, disappeared for a second, and then explode behind a water tower, so I couldn't tell whether it hit the building or not. But it was very visible, that a plane had come in at a low altitude and appeared to crash into the World Trade Center.<br>http://edition.cnn.com/TRANSCRIPTS/0109/11/bn.01.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Ezra Aviles'''<br />
<br />
From a window on the 61st floor in the north tower, Ezra Aviles had seen everything. He knew it was no bomb. His window faced north, and he saw the plane tearing through the skies, heading straight for the tower. It had crashed into the building over his head-how far, he was not sure. In fact, its lower wing cut the ceiling of the 93rd floor, and its right wing had ripped across the 98th floor, at the very moment that Patricia Massari was speaking to her husband about her home pregnancy test. <br />
<br />
Aviles worked for the Port Authority. He dialed five numbers, leaving identical messages, describing what he saw, and telling everyone up the chain of command to begin the evacuation. He called one colleague, John Paczkowski, but reached his voice mail. "It seems to be an American Airlines jetliner came in from the northern direction, toward-from the Empire State Building, toward us," Aviles said. He ticked through a list of notifications-he had called the police and the public affairs office, and had beeped the chief operating officer for the agency. "Smoke is beginning to come, so I think I'm gonna start bailing outta here, man.... Don't come near the building if you're outside. Pieces are coming down, man. Bye." ...<br />
<br />
By then, the havoc was escalating, even if the cause was not apparent. In the police bureau at the base, Alan Reiss heard talk of a missile having been fired from the roof of the Woolworth Building, just a couple of blocks east of the trade center. <br />
<br />
As Reiss was listening to this, a Port Authority detective, Richie Paugh, arrived. <br />
<br />
"We're going out onto the plaza to let you know what's going on," Reiss told the desk. He and Paugh walked down the hallway from the plaza, past an airline ticket counter. A revolving door put them under a soffit, an overhang sheltering the entrance to 5 World Trade Center. They peered out. Debris had rained onto the plaza-steel and concrete and fragments of offices and glass. Above them, they could see the east side of the north tower, and also its northern face. Instead of the waffle gridding of the building's face, they now saw a wall of fire spread across ten or fifteen floors. Then they saw the people coming out the windows, driven toward air, and into air. The plane had struck not two minutes earlier. <br />
<br />
On the ground, they saw an odd shape. Reiss looked closer. It was the nose gear of an airplane, missing the rubber tire, but with its wheel still connected to the hydraulic elbow that retracts into the bottom of the plane. Paugh began to take notes on its shape and location. Reiss protested. "There's crap falling on us," he said. "I don't have a hard hat on or anything, let's just drag it in." <br />
<br />
He and Paugh lugged the part into the police office. "It's evidence, put a sticker on it," Reiss said. <br />
<br />
"A plane hit the building," Paugh said. <br />
<br />
"It's a big plane," Reiss added. "It's not a Piper Cub. This is a bi-i-i-g fucking wheel."<br>'''102 Minutes, Jim Dwyer and Kevin Flynn'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Matthew Battles'''<br><br><br />
<br />
I saw the first plane come buzzing in down lower Manhattan, flying incredibly low. The noise was what I imagine an old buzz bomb sounded like. It was a big jet, wobbling, flying unsteadily and very fast. Being a New Yorker, I almost shrugged it off, but two women on the street shrieked "oh my god, it's going to crash." I stopped cold. I counted the seconds, maybe five, before I heard a thud. I couldn't immediately see that it had hit the world trade center. In a few minutes, though, the smoke rose up, glittering with thousands of bits of tile or dust or something, clearly coming from right near the world trade center. And then I started crying.<br>http://matthewbattles.com/wtc_archive.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''David Blackford'''<br><br><br />
<br />
New Yorker David Blackford, walking to his office, heard the roar of the plane and looked up. "I saw this plane screaming overhead," he told The New York Times. "I thought it was too low. I thought it wouldn't clear the tower." And then he saw the plane smash into the New York landmark. The ground shook, and "you could see the concussion move up the building," said Blackford.<br>http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EPF/is_5_101/ai_79234540}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''FIREFIGHTER RICHARD CARLETTI'''<br><br><br />
<br />
I was coming up Allen, which turns into First. When I was crossing Delancey Street, I saw a jet in front of me, which was the first jet. He was pretty low. He was probably about 30 stories. Now I'm heading north and crossing Delancey Street on Allen and I see the jet make a move toward the Trade Center. It made a southwesterly turn from that point.. I proceeded up First Avenue, left on 14th, parked in front of the firehouse. Fireman Lynn was there. He said they were out on a box, they wouldn't let him on because they thought they had a good job, and right then he told me a plane just crashed into the Trade Center. It was the same exact plane I just saw.<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110419.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''FIREFIGHTER JOSEPH CASALIGGI'''<br><br><br />
<br />
On the morning of September 11th we were operating a box up on Church Street Near Canal. There was an odor of gas in the area. While we were out operating, we heard the first plane coming in. I turned around and I watched the plane crash into the north tower.<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110430.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''PARAMEDIC KENNETH DAVIS''' <br />
<br />
As we were driving over the 59th Street bridge, just looking out the window, we saw a plane hit the World Trade <br />
<br />
Center, what we thought was a plane... you could see the flames and the smoke starting and they're like, wow, it must have been one of the little planes. I said, no, it looked like a jet.<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110454.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Clyde Ebanks''' <br />
<br />
Clyde Ebanks, 36, an Aon insurance executive based in Dallas, was in a meeting in a northwest-corner conference room on the 103rd floor. Sitting with his back to the window, he watched horror spread across his colleagues' faces and turned around to see the tip of the wing of a jet disappear into the north tower. Immediately, his boss, Chris Gardner, a top executive with the company's global risk services unit, ordered everyone to leave. <br />
<br />
"I started packing my briefcase with my laptop and my files and stuff, and he stood there. He kept yelling at me. I was the last one to leave the room. He wouldn't leave until I left," Ebanks says.<br>http://www.usatoday.com/news/sept11/2002-09-02-choices-usat_x.htm}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''FIREFIGHTER KENNETH ESCOFFRY'''<br><br><br />
<br />
On the morning of September 11th about 8:45, I was relieved, and a few of us were standing in front of quarters when we noticed a plane came directly over the firehouse maybe around 8:45, somewhere around that time. One of the guys mentioned that the plane looked like it was really low. Before we could really think of what he said, the next thing we heard an explosion. We saw the smoke.<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110460.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Deputy Chief Peter Hayden'''<br />
Division 1 - 33 years<br />
<br />
Firehouse: Were you in quarters when you heard the incident come in?<br />
Hayden: I was in quarters, yes. <br />
<br />
Firehouse: Were you just getting off or just coming in?<br />
Hayden: I was continuing on. I worked the night before. I was in my office when I heard a plane coming in low. <br />
<br />
Firehouse: You heard the plane come over?<br />
Hayden: Yeah, I looked out the window. I really couldn�t see anything because the building lines obstructed the view, but I heard the crash and I knew right away what it was.<br>[http://web.archive.org/web/20021024002117/http://www.firehouse.com/terrorist/911/magazine/gz/hayden.html Firehouse Magazine (Web Archive copy)]}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Colin Heywood'''<br><br><br />
<br />
"It was so loud," said Colin Heywood, 36, a British designer who lives in a loft with a view of the Twin Towers. "I was in my bedroom making a telephone call and I saw it tilt and head towards the building. As it hit, its wings seemed as wide as the tower. It disappeared into the building, as if it was swallowed inside." That was 8.45am.<br>http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/usa/1340337/Death-in-the-towering-inferno.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Stacy Horn'''<br />
<br />
Posts from the ECHO discussion board, as reported in New York Magazine:<br />
<br />
11-SEP-01 8:47 Stacy Horn <br />
A PLANE JUST CRASHED INTO THE WORLD TRADE CENTER.<br />
<br />
11-SEP-01 8:49 Stacy Horn <br />
Oh god. I'm shaking. A plane just went by my window, it was flying WAY too low, and I was thinking, "How ironic," I wrote about this in my book, and it crashed.<br />
<br />
Oh God, people are dead now. Oh god. <br />
<br />
11-SEP-01 8:50 Cathy <br />
Where did you hear? I have the Today show on. No bulletin.<br />
<br />
11-SEP-01 8:51 Stacy Horn <br />
I SAW IT. It just happened, too soon for radio and TV.<br />
<br />
11-SEP-01 8:51 Cathy <br />
There's the bulletin!!! Oh God!<br />
<br />
11-SEP-01 8:51 Stacy Horn <br />
I'm freaking out. I called 911 and it was busy.<br />
<br />
11-SEP-01 8:55 Stacy Horn <br />
I didn't see the hit, I saw the plane go by (TOO LOW) and heard the crash which was AWFUL. Then I stood up and saw the big GAPING hole (I can see the World Trade from where I am.) <br />
<br />
11-SEP-01 8:56 just charlene <br />
There is a huge fucking hole in the side of the WTC!<br />
<br />
11-SEP-01 8:56 starla <br />
what kind of plane was it?<br />
<br />
11-SEP-01 8:57 Ellen <br />
I think I heard the crash all the way up here. Oh god.<br />
<br />
11-SEP-01 8:57 Stacy Horn <br />
Jet. A big jet.<br>http://nymag.com/news/features/20288}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''POLICE OFFICER VICTOR LAGUER'''<br />
<br />
KING: The Governor of New York, George Pataki. Speaking of heroes, we are now joined by officer Victor Laguer. Officer Laguer a member of the New York City police department for 11 years. He and his long-time partner, James Leahy, were on the scene one minute after the first tower was hit. His partner is missing. Is that your regular beat, so to speak, Officer Laguer?<br />
<br />
VICTOR LAGUER, NEW YORK CITY POLICE OFFICER: Yes, Officer Leahy is my regular partner.<br />
<br />
KING: And is that area of New York City where you regularly serve?<br />
<br />
LAGUER: No. We serve Greenwich Village. We serve the 6th Precinct.<br />
<br />
KING: What were you doing so close to the building?<br />
<br />
LAGUER: We were on a routine patrol on 7th Avenue and Grove Street when we saw the plane go overhead. And my partner mentioned to me that this plane looked awful low. So we proceeded down 7th Avenue and we saw the plane strike the building.<br />
<br />
KING: What went through your mind?<br />
<br />
LAGUER: We were in awe. We were terrified. We couldn't believe what we saw. It almost looked like a show. And all my partner kept on telling me is "Let's go, let's go, let's go. Let's get down there as fast as we can."<br />
<br />
KING: Did you think accident or was it obviously deliberate?<br />
<br />
LAGUER: We thought accident. It was a big plane. We couldn't conceive of it just purposely going in to the Twin Towers. Our only hope was to get there as soon as possible to save people.<br>http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0109/14/lkl.00.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''FIREFIGHTER LT. BOB LAROCCO'''<br />
<br />
We all heard a plane that sounded like it was in trouble. So everyone stopped what they were doing. I kind of thought to myself that it was headed toward Newark Airport. I didn't think much of it. <br />
<br />
And then I heard a dull thud. I kind of stopped in my tracks and stopped for a second, and said, nah. People started running out of the stores on Second Avenue there. They were saying, oh, God, oh, God, a plane just crashed into the World Trade Center.<br>http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0508/15/asb.01.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Police Officer David Leclaire'''<br><br><br />
<br />
On tues., 9/11/01, at approximately 0846 hours, P.O. J. Camera and myself were standing on the North East corner of Jersey Ave. & 12th St., facing the World Trade Center. We observed an aircraft, flying south, slam into the top of the north tower.<br>http://www.thememoryhole.org/911/pa-transcripts/pa-police-reports01.pdf}}<br><br />
<br />
{{divbox|amber||'''Andrew Lenney'''<br><br><br />
<br />
Andrew Lenney, 37 years old, a financial analyst for the New York City Council, was walking to work a few blocks from the trade center when, he said, "I saw the plane out of the corner of my eye. You're accustomed to a plane taking up a certain amount of space in the sky. This plane was huge. I just froze and watched the plane. <br />
<br />
"It was coming down the Hudson. It was banking toward me. I saw the tops of both wings," he said. "It was turning to make sure it hit the intended target. It plowed in about 20 stories down dead center into the north face of the building. I thought it was a movie," Mr. Lenney said. "I couldn't believe it. It was such a perfect pyrotechnic display. It was symmetrical."<br>[http://web.archive.org/web/20020514113325/http://www.pulitzer.org/year/2002/breaking-news-reporting/works/wsj1.html www.pulitzer.org (Web Archive copy)]}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Denny Levy'''<br><br><br />
<br />
Denny Levy, 36, a videographer, witnessed the impact from the ground. <br />
<br />
"I saw this plane flying low over the buildings down the center of Manhattan," said Levy, who was uninjured. "It went toward the World Trade Center. It sounded like its engine was broken. Your brain tricks you. I thought it went past the building, and then it went a little to the left and took a plunge at the building. <br />
<br />
"Then there was this burst of stuff coming out of the building. There was no fire and no explosion. I wondered why the plane was making so much noise and was so low. <br />
<br />
"You could tell it was a passenger plane, that it was in trouble or trying to get close for a view. You'd never think a plane would go dead center into a building. It was like a missile. <br />
<br />
"I thought it was an accident, except he took a sudden left. He went right for it. It was so creepy. I thought, 'Oh my God, I just saw 300 people die.' "<br>'''Los Angeles Times, September 11 2001'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Mark Lewis'''<br><br><br />
<br />
MICHAEL MCKEE, BLOOMBERG NEWS<br />
<br />
I was in a taxi, heading down Manhattan’s West Side Highway for a conference at the World Trade Center when the first airliner flew over us and crashed into the North Tower. It was 8:50 a.m.<br />
<br />
Traffic came to an immediate halt. I jumped from the cab, climbed the fence and ran three blocks to the trade center as it began falling apart. I interviewed witnesses, including two financial industry workers riding their bikes to work.<br />
<br />
"It was like a mirage," said Mark Lewis, a systems analyst at Citigroup Inc.’s Salomon Smith Barney unit. "I looked up and saw (the plane) melting into the building."<br />
<br />
Just then we heard a tremendous noise, looked up and saw another large passenger plane slam into the South Tower, 50 or 60 stories up. Glass and debris rained down as we ran into a nearby building.<br>'''The Beaumont Enterprise, September 12 2001'''<br>http://www.poynterextra.org/extra/pdf/BeaumontEnterpriseW.pdf}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Rob Marchesano'''<br><br><br />
<br />
Rob Marchesano, a construction foreman, was working at a site at La Guardia Street and West Third. He heard a roar overhead, and saw a plane flying by, low and fast and at an angle that at first made him fear that it would hit his crane. He and his co-workers watched in astonishment and then horror as the plane approached the North Tower of the World Trade Center. He noticed that the plane seemed to tilt at the last second, as though someone wanted the wings to take out as many floors as possible.<br>http://www.washingtonpost.com/ac2/wp-dyn/A38407-2001Sep15}}<br />
<br />
<div class="boilerplate metadata" id="" style="{{divstyleamber}}"><center><b></b></center><b>Gene McGillian (unspecific - could be either plane)</b><br><br><br />
<br />
"I saw (the plane) maybe 200 yards before it hit," said Gene McGillian of Dobbs Ferry, a broker at the New York Mercantile Exchange. "I saw all kinds of debris and body parts on the ground and on car hoods. You had to move pretty quickly because there were pieces of metal hitting the ground. It was horrible."<br>http://www.lohud.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20010912/SPECIAL01/109120302/-1/SPECIAL0106</div><br><br />
<br />
{{divbox|amber||'''Jay McInerney'''<br />
<br />
P&W: What did you see on 9/11?<br />
<br />
JM: I watched the whole thing out of my window. As I pulled my shade up in the morning, I saw the first plane crash into the World Trade Center out of the corner of my eye. I saw it all unfold. I kept turning from the TV to my window. It was completely surreal. I tried to go down there but it was blocked off. I did end up working in a soup kitchen, trying to help, for two months, like the characters Luke and Corrine in the new novel.<br>http://www.pw.org/mag/dq_mcinerney.htm}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Glen Miller'''<br><br><br />
<br />
Miller was on Staten Island driving to his office at 0843 when, at a turn in the road, he saw the first aircraft crash into the North Tower...<br>http://www.fireboat.org/press/prof_mariner_jan02_1.asp}}<br><br />
<br />
{{divbox|amber||'''Sean Murtagh'''<br><br><br />
<br />
LIN: Right now we've got Sean Murtagh -- he is a CNN producer -- on the telephone. <br />
<br />
Sean, what can you tell us what about you know? <br />
<br />
SEAN MURTAGH, CNN PRODUCER: This is Sean Murtagh. I just was standing on the vice president of the vice president of finance for CNN. <br />
<br />
CELLINI: Shaun, we're on the air right now. What you can tell us about the situation? <br />
<br />
MURTAGH: Hello? <br />
<br />
CELLINI: Yes, Sean, you are on the air right now. Go ahead. What you can tell us? <br />
<br />
MURTAGH: I just witnessed a plane that appeared to be cruising at slightly lower-than-normal altitude over New York City, and it appears to have crashed into -- I don't know which tower it is -- but it hit directly in the middle of one of the World Trade Center towers. <br />
<br />
LIN: Sean, what kind of plane was it? Was it a small plane, a jet? <br />
<br />
MURTAGH: It was a jet. It looked like a two-engine jet, maybe a 737. <br />
<br />
LIN: You are talking about a large passenger commercial jet. <br />
<br />
MURTAGH: A large passenger commercial jet. <br />
<br />
LIN: Where were you when you saw this?<br />
<br />
MURTAGH: I am on the 21st floor of 5 Penn Plaza.<br />
<br />
LIN: Did it appear that the plane was having any difficulty flying? <br />
<br />
MURTAGH: Yes, it did. It was teetering back and forth, wingtip to wingtip, and it looks like it crashed into, probably, 20 stories from the top of the World Trade Center, maybe the 80th to 85th floor. There is smoke billowing out of the World Trade Center. <br />
<br />
LIN: Sean, what happened next? Does it appear to you that the plane is still inside the World Trade Center? <br />
<br />
MURTAGH: From my angle -- I'm viewing south towards the Statue of Liberty and the World Trade Center. It looks like it has embedded in the building. I can't see, from my vantage point whether it has come out the other side. <br />
<br />
CELLINI: Sean, what about on the ground or any debris that has hit down there?<br />
<br />
MURTAGH: My vantage point is too far from the World Trade Center to make any determination of that. <br />
<br />
LIN: Did you see any smoke, any flames coming out of engines of that plane? <br />
<br />
MURTAGH: No, I did not. The plane just was coming in low, and the wingtips tilted back and forth, and it flattened out. It looks like it hit at a slight angle into the World Trade Center. I can see flames coming out of the side of the building, and smoke continues to billow. <br />
<br />
CELLINI: Generally, is that a trafficked area in New York for aircraft? <br />
<br />
MURTAGH: It is not a normal flight pattern. I'm a frequent traveler between Atlanta and New York for business, and it is not a normal flight pattern to come directly over Manhattan. Usually, they come up either over the Hudson River, heading north, and pass alongside, beyond Manhattan, or if they are taking off from LaGuardia, they usually take off over Shea Stadium and gain altitude around the island of Manhattan. It is rare you have a jet crossing directly over the island of Manhattan. <br />
<br />
LIN: For our viewers who are just tuning in right now, you are looking at live picture of the World Trade Center tower, where, according to eyewitness Sean Murtagh -- he is the vice president of finance and eyewitness to what he describes as a twin-engine plane -- or possibly a 737 passenger jet -- flying into the World Trade Center. It appears to be still embedded inside the building.<br />
<br />
Sean, are you in a position to hear whether any sirens are going, any ambulances, any response to this yet? <br />
<br />
MURTAGH: Not from my vantage point. I am probably 1 1/2 to two miles from the World Trade Center. <br />
<br />
LIN: It is a remarkable scene: flames still coming out of the windows, black smoke billowing from what appears to be all sides. Obviously, windows are shattered, and steel is jutting out from the structure right now. <br />
<br />
CELLINI: Sean, we are looking at these pictures.<br />
<br />
MURTAGH: I see them in my office. I have them on all my TVs. <br />
<br />
CELLINI: And you are telling us you believe the plane remains embedded. <br />
<br />
MURTAGH: I can't tell from my vantage point. <br />
<br />
LIN: Sean , thank you so much for your eyewitness account there.<br />
http://edition.cnn.com/TRANSCRIPTS/0109/11/bn.01.html}}<br><br />
<br />
{{divbox|amber||'''Jules Naudet'''<br />
<br />
Jules had gone out with a fire crew checking a suspected gas leak. They heard a plane. Jules panned his camera up and remembers how he even saw the American Airlines logo on the aircraft. <br />
<br />
It was he who took the now famous shot of that first plane smashing into the North Tower.<br>http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/2236210.stm}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''EMT-D RALPH RAMOS'''<br><br><br />
<br />
I started at 0600 that morning. I was on my way back to my 89, which is on Duane and Church Street. We were returning back there from Battalion 4 and we were going up, I believe it's Pearl Street, and my partner Alex Loutsky and I, we witnessed the first plane hit the first tower. Saw it flying low and we thought, that plane's flying kind of low, and then it hit the building and we went over the radio and we told central that we had witnessed a plane hitting the building, and at first she didn't believe us, but then other units started saying they saw the same thing...<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110303.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Vincent Rao'''<br><br><br />
<br />
Victor Rao had just stepped off the elevator on the 11th floor of a building a block away at the corner of Murray and Church streets, humming a "silly Beatles song," when he heard a sound like a low-flying plane.<br />
<br />
"I turned and said to my friend, `Man, that plane is flying low,' " he recalled hours later. "Before I could even get the last word out, it hit the side of the building and just blew the other side out."<br>http://web.archive.org/web/20041215032051/http://www.jrn.columbia.edu/studentwork/terror/sep11/backyard.asp}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Nicholas Scinicariello'''<br />
<br />
Nicholas Scinicariello, 62, of Yorktown Heights, worked for the Port Authority on the 86th floor of Tower One.<br />
<br />
"I saw the plane come in. My office faces north. I just finished my coffee and I heard my friend say, 'Oh no, oh no.' This plane was coming right at us, then it went up and hit the upper floors.<br>[http://web.archive.org/web/20030222033239/http://www.newsday.com/news/printedition/newyork/ny-nyesc132363611sep13.story Newsday (Web Archive)]}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Robin Seaberry'''<br />
<br />
A NATION CHALLENGED: CHARITY; Help With the Bills When the Future Is Uncertain<br />
<br />
By AARON DONOVAN<br />
New York Times<br />
<br />
Published: September 21, 2001<br />
<br />
Robin Seaberry arrived at work at 8:30 a.m., a bit earlier than usual. She sat down at her desk on the 101st floor of the south tower of the World Trade Center, put her bag down and turned on her computer.<br />
<br />
As the computer was booting up, something -- she's not sure what -- made her stand up and look out the window a few feet from her desk. At that moment, she saw American Airlines Flight 11 slam into the north tower, some 130 feet from her desk. ''I couldn't even say 'Oh, my God,' '' she recalled. ''I just stood in shock.''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Dawn Sealake'''<br><br><br />
<br />
"I was in the World Financial Centre looking out the window and I saw this plane just slam right into the World Trade Centre. I couldn't believe it. "<br />
OFFICE WORKER Dawn Sealake<br>'''The Australian, September 13 2001'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Robert Seiden'''<br><br><br />
<br />
Robert Seiden, 30, management consultant working in lower Manhattan: "At 8.45am I was sitting at my desk on the 36th floor of an office building at 41st Street and Third Avenue when I heard a jet engine. But I know that you can't fly jets in Manhattan. Then I turned round and saw the plane; it was just literally flying down Park Avenue, as if it were flying right down the street but over the street, <br />
<br />
"And I said `it's too low! It's too low!' And it was going too fast. The wings tilted and it impacted around the 70th floor and there was a huge explosion and a fireball, and I started screaming. <br />
<br />
"Now my whole office was there, watching and then 15 minutes later, another plane flew into the building," he said. "Everyone was hysterical. It was unbelievable."<br>'''The Independent, September 12 2001'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''George Sleigh'''<br><br><br />
<br />
...I heard the loud roar of airplane engines outside. I turned in my chair so that I could see out the window. About three or four plane lengths away, I saw a huge jetliner coming at the building. I said, "That guy is low!" I spoke loud enough that my colleague sitting in the cubicle next to mine heard me. I saw the nose of the plane and then the smooth underbelly and one of the wings. It was just above me, a little bit to the right, and slightly bent so the wing over me was higher than the other wing. I couldn't see any windows or recognise any markings but I noticed the landing gear was up. It had just registered that this was no small plane when it entered our building two floors above me.<br>'''September 11: An Oral History, Dean E. Murphy'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''FIREFIGHTER THOMAS SPINARD'''<br />
<br />
As we were at the box, a plane passes us overhead real low. You could hear it; you could feel it. We turned around, and it just impacted the building, building one....<br />
<br />
I drove over to Canal Street and made a left on Greenwich, went down Greenwich, passed right in front of seven, made a right. When I made the right, there was debris, windows, metal and I guess plane debris right on the floor there between seven and I guess that would be six...<br />
<br />
While we were still in the middle of the street, another plane comes in, makes a big circle, comes around from like the Statue of Liberty direction, and hits two. We can't believe that another one is coming in. Joey got on the radio, "Another plane just hit the second tower." I don't know if he said mayday or what, but he yelled "Another plane hit the second tower."<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110445.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Ed Stawarz'''<br><br><br />
<br />
"I saw the tail end going and going and going and then it was all gone," says Ed Stawarz, who had been on the roof of the nearby Federal Reserve Bank investigating a water leak. "Just sucked it inside."<br>'''September 11: An Oral History, Dean E. Murphy'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Tom Sullivan'''<br><br><br />
<br />
The heat was so intense that Dadario started sweating. Then the fire was gone, and in its wake, papers fluttered in the air. "What the hell was that?" Dadario asked. <br />
<br />
Tom Sullivan knew.<br />
<br />
In his office at Fiduciary Trust on the 97th floor, the portfolio analyst had just told his boss, Anthony Ventura, that his wife was expecting twins. Then, he recalls, something out the window caught his eye: a jet streaking south over Manhattan. He had just enough time to yell "Get away from the windows!" before he dived to the floor as the jet crashed into the north tower, 40 yards away.<br />
<br />
Sullivan, 30, an Army Reservist and an assistant fire warden for his floor, ran out of the his office and yelled at colleagues to hit the fire stairs. He didn't stop to take anything, not even his wedding ring lying by the keyboard.<br>http://www.usatoday.com/news/sept11/2002-09-02-choices-usat_x.htm}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Denny Tillman'''<br><br><br />
<br />
I watched the first plane fly downtown and collide with the north tower and almost immediately began to take pictures. These are selected for the significant moments they show.<br>http://www.911digitalarchive.org/images/details/3105}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Joe Trachtenberg'''<br><br><br />
<br />
Witness Joe Trachtenberg saw both attacks from a high-rise block on the other side of Manhattan. He said: "The first tower was smoking hard. Then there was another plane, and before we knew, it went kamikaze and flew straight into the other tower.<br />
"There was a mass explosion, and windows flying. It was horrible."<br>'''Daily Star, September 12, 2001'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Corie L. Trancho'''<br><br><br />
<br />
I watched both planes hit from the kitchen window of my office.<br>http://www.911digitalarchive.org/images/details/1822}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Bruce Wallace'''<br><br><br />
<br />
Mar was in the shower and I was working at my desk. I heard a plane, large, slow, and way too low, and then the unmistakable crash. "A plane crashed. I heard it. I'm going out to see"...<br>http://121contact.typepad.com/my_weblog/2003/01/010911_ground_z.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Lieutenant William Walsh''' <br />
<br />
...we heard this loud roar. Everybody thought -- or at least to me it sounded as though there was going to be a Con Edison steam explosion. This was about a quarter to 9, I'd say.<br />
<br />
So everyone looked up to where they thought they heard the sound coming from, and we saw an American Airlines plane. To me it looked as though as though it was going treetop level right down West Street. Then he appeared to rise a little bit. <br />
<br />
We were under the impression -- he looked as though he was going down, but we didn't hear any mechanical difficulty. We couldn't figure out why an American Airlines plane would be so low in downtown Manhattan. We sort of expected him to veer off and go into the Hudson. <br />
<br />
But he just rose a little bit, his altitude, leveled off, and he was headed straight for the Trade Center. So just before he got to the Trade Center, it seemed as though he gained power. We were just watching this airplane on target for the World Trade Center. <br />
<br />
All of a sudden, boom he disappears into the Trade Center. You hear this sickening noise as if two pieces of fiberglass had hit. You hear this loud explosion. He just disappeared into the Trade Center.<br />
<br />
You could see a huge fireball come out from where he hit. I guess it was about ten stories high of brown smoke coming out and thousands of pieces of paper being thrown through the other side of the World Trade Center.<br>http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110442.PDF}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Tom Weber'''<br><br><br />
<br />
So I'm sitting there, on the 39th floor, and we're used to plane traffic, the sounds of planes are very familiar, but I heard a much louder sound, a sound closer in proximity than I've ever heard before which caused me to look up in the direction of that sound. I saw a commercial airliner which appeared to be banking to the east just go what appeared to be right through the WTC causing an explosion on one end and an explosion on the other end...<br />
<br />
...came back to the window and I saw the second plane, and I never gave the second plane any credibility because there couldn't be another plane flying into the World Trade Center because that's impossible, almost impossible as the first one. And it was flying south. It wasn't as direct a hit as the first plane was. It kind of hit like the edge of the building, but the explosion was way worse than the first one. The first explosion wasn't...as a matther of fact, the first plane didn't have as big an explosion as the second. The second hit and our building shook.<br>http://www.courttv.com/talk/chat_transcripts/2001/0911eyewitnesses.html}}<br />
<br />
{{divbox|amber||Unnamed SeaStreak captain<br><br><br />
<br />
SeaStreak, another high-speed ferry operator between the Atlantic Highlands and Manhattan, also found its vessels located close by to provide almost immediate evacuation assistance. By 0840, the catamaran ferry SeaStreak New York had almost completed its run to New York and was heading up the East River. As it passed Pier 16 on the East River, the captain radioed the home office, "that he saw a plane hit the WTC. He continued up to East 34th Street, did the drop off and pick up, and while on the way back, again near Pier 16, he saw the second plane hit the other tower," said Joanne Conroy, marketing director of SeaStreak.<br>http://www.fireboat.org/press/prof_mariner_jan02_1.asp}}<br />
<br />
{{divbox|amber||Unnamed<br />
<br />
Midtown Manhattan, a man identified as a pilot tells CNN:<br />
<br />
"This morning we were at Midtown Manhattan on the 31st floor of a building facing south. We saw a (Boeing) 767 flying low down the center of the island of Manhattan, heading toward downtown Manhattan. About, maybe, 20 blocks north of the World Trade Center, we saw the plane veer to the left and fly directly into the north side of the south tower. This was the first plane, a 767."<br>http://edition.cnn.com/2001/US/09/11/witnesses}}<br />
<br />
==Trümmer von AA11==<br />
<br />
===Fotos===<br />
Von den Flugzeugen am [[World Trade Center]] sind diverse Trümmerstücke gefunden und fotografiert worden. Teilweise sind diese Bilder allerdings nicht nach Flug AA11(Wtc 1) und Flug UA175(WTC 2) getrennt, sondern wurden lediglich mit dem Vermerk "planefragments from Ground Zero" versehen. Auch gibt es keinerlei Identifikation der aufgefundenen Trümmer anhand von Seriennummern o.ä., die eine eindeutige positive Zuordnung zu einer der beiden Boeings zulässt. Beim Fund von Flugzeugtrümmern aus dem 2. Weltkrieg reicht beispielsweise in der Regel ein Teil mit S/N aus, um die ganze Maschine nach mehr als 65 Jahren zu identifizieren. <br />
<br />
<gallery widths="150px" heights="150px" perrow="4"><br />
Image:Flight 11 Wheel 1.jpg|[[:Image:Flight 11 Wheel 1.jpg|Wheel embedded in steel panel]]<br />
Image:Flight 11 Wheel 2.jpg|[[:Image:Flight 11 Wheel 2.jpg|Wheel found on the street]] [[Flight 11 Wheel|(More here)]]<br />
Image:Flight 11 Window.jpg|[[:Image:Flight 11 Window.jpg|A Flight 11 window section]]<br />
Image:Flight 11 Fuselage.jpg|[[:Image:Flight 11 Fuselage.jpg|More of the Flight 11 fuselage]]<br />
Image:Window Debris.jpg|[[:Image:Window Debris.jpg|Window debris]]<br />
Image:si gz Fuselage Fragment.jpg|[[:Image:si gz Fuselage Fragment.jpg|Fuselage fragment]]<br />
image:si gz Wing Strut.jpg|[[:image:si gz Wing Strut.jpg|Wing strut]]<br />
image:si gz Seat Belt.jpg|[[:image:si gz Seat Belt.jpg|Seat belt from Flight 11?]]<br />
image:si gz Fuel Tank Fragment.jpg|[[:image:si gz Fuel Tank Fragment.jpg|Fuel tank fragment]]<br />
image:si gz Fuselage Skin.jpg|[[:image:si gz Fuselage Skin.jpg|Fuselage skin]]<br />
image:si Staten Island.jpg|[[:image:si Staten Island.jpg|Fragments at recovery site]]<br />
image:si gz Marked Fuselage.jpg|[[:image:si gz Marked Fuselage.jpg|Marked fuselage piece]]<br />
Image:Flight 11 Seat Cushion.jpg|[[:Image:Flight 11 Seat Cushion.jpg|Flight 11 seat cushion?]]<br />
Image:Flight 11 Life Vest.jpg|[[:Image:Flight 11 Life Vest.jpg|Life vest]]<br />
Image:Flight 11 Seat.jpg|[[:Image:Flight 11 Seat.jpg|Seat cover]]<br />
</gallery><br />
<br />
===Offizielle Verlautbarungen===<br />
<br />
FEMA said of Flight 11:<br />
<br />
{{divbox|amber||It is known that some debris from the aircraft travelled completely through the structure. For example, life jackets and portions of seats from the aircraft were found on the roof of the Bankers Trust building, located to the south of WTC2. Part of the landing gear from this aircraft was found at the corner of West and Rector streets, some five blocks south of the WTC complex.<br>[http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_ch2.pdf FEMA Report]}}<br />
<br />
===Undefiniert - Flug 11 oder 175===<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Police Officer Maureen Brown'''<br />
<br />
They also found a stewardess's torso and hands, and the hands had been tied together, like they'd been tied behind her back.<br>'''Women at Ground Zero, Susan Hagen and Mary Carouba'''}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Tony Ortiz'''<br />
<br />
ANNE THOMPSON reporting:<br />
Tom, the people who are up there behind me digging at the site, they're not only police and firemen from here in New York City and from across the country, but there are many volunteers, one of whom is Tony Ortiz.<br />
<br />
Tony, you've been up there. You tell me you've been doing a lot of digging by hand. Why is that?<br />
<br />
Mr. TONY ORTIZ (Volunteer Relief Worker): Well, we came--we found some of the airplane's seats, and when you come too far--when I find something that--that you really got to dig very carefully, because there may be some bodies there. We found some clothing. We started digging, basically, with our hands and with the debris that we find around.<br />
<br />
THOMPSON: Did you find anyone alive?<br />
<br />
Mr. ORTIZ: No, not yet.<br>'''Attack on America, NBC News, 10 pm, 13 September 2001'''}}<br />
<br />
==Persönliche Gegenstände==<br />
<br />
{{divbox|amber||On September 11 2002, one year Anniversary of the death of our son, we were informed that the Recovery team at Ground Zero have found the ATM Bank card of Waleed [Iskandar, passenger on Flight 11] and that it will be mailed to us in Northridge. When we received it, we found it in good condition.<br />
<br />
How could a plastic card survive the fire of the terrorist attack of the Black Tuesday on the USA?<br />
<br />
I consider it as a sign from Waleed to his parents on the first Anniversary of his loss.<br>http://www.iskandar.com/waleed911/atmcard.html}}<br />
<br />
Two items of mail from Flight 11 or 175 were reported to have been recovered from the scene:<br />
<br />
{{divbox|amber||On Oct. 12, it arrived inside a second envelope at Mrs. Snyder's modest white house on Main Street here, and the instant she took it out and saw it, she says, ''chills just went over me.'' It was singed and crumpled. A chunk was ripped out, giving the bottom of the envelope she had sent the look of a jagged skyline. Mrs. Snyder's lyrical script had blurred into the scorched paper. The stamp, depicting a World War II sailor embracing a woman welcoming him home, was intact. <br />
<br />
Along with the letter was a note: ''To whom it may concern. This was found floating around the street in downtown New York. I am sorry if you suffered any loss in this tragedy. Sincerely, a friend in New York!'' <br />
<br />
Since then, Mrs. Snyder, a customer service representative at a grocery store, has discovered that she has one of only two pieces of mail known to have been recovered from the planes that crashed into the World Trade Center. At least one auction house has contacted her, saying she could sell the letter for tens of thousands of dollars.<br>One Letter's Odyssey Helps Mend a Wound<br>New York Times<br>December 20, 2001}}<br />
<br />
==DNA Identifikation==<br />
<br />
{{divbox|amber||'''NY Daily News, September 8th 2002'''<br />
<br />
DNA extractions were done on every one of the 19,906 remains, and 4,735 of those have been identified. As many as 200 remains have been linked to a single person.<br />
<br />
The 1,401 people identified include 45 of those aboard the hijacked planes - 33 from Flight 11, which struck the north tower, and 12 from Flight 175, which hit the south tower.<br>[http://web.archive.org/web/20030416165722/www.nydailynews.com/09-08-2002/news/september11/v-september11/story/18097p-17009c.html NY Daily News (Internet Archive)]}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Who They Were: Robert C. Shaler, April 30th, 2004'''<br><br><br />
<br />
By April 30 2004, 52 of those aboard Flight 11 were identified, 45 by DNA. 26 of those on Flight 175 were identified, 26 by DNA.}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''Who They Were: Robert C. Shaler, June 3rd, 2004'''<br><br><br />
<br />
Daniel Lewin, a former Israeli soldier, had been a successful dot-com businessman. He was also most likely the first to die after the World Trade Center attacks. According to an article in the Daily News on July 24, 2004, one of the cowardly hijackers stabbed him in the back when he tried to interfere with the hijacking of American Airlines Flight 11. While he probably died on the plane before it crashed, by a twist of fate he was one of the last we identified, an identification that we did not complete until June 3, 2004...}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''CBN News, November 2nd, 2006'''<br />
<br />
CBNNews.com -- NEW YORK -- New DNA testing has identified human remains recovered years ago from the World Trade Center wreckage. <br />
<br />
The newly identified remains belonged to flight attendant Karen Martin of Danvers, Mass.; Douglas Stone of Dover, N.H.; and a man whose family asked that his name not be released, <br />
<br />
The flight attendant and passenger were on American Airlines Flight 11, the first hijacked plane to crash on Sept. 11, 2001.<br>http://www.cbn.com/CBNnews/51302.aspx}}<br />
<br />
{{divbox|amber||'''New York Times, April 11, 2007'''<br><br><br />
<br />
The remains of an Australian man who died in the World Trade Center attack on Sept. 11, 2001, have been identified through DNA analysis, the city medical examiner's office said yesterday. The man, Alberto Dominguez, 66, a baggage handler for Qantas Airways in Sydney, was visiting family in the United States with his wife when the attack occurred. He was on American Airlines Flight 11, which crashed into the north tower. Mr. Dominguez, one of 10 Australians killed in the attack, had left his wife, Martha, in Boston to care for her sick sister. Mr. Dominguez's remains were among six identified in the past week. The families of the other victims whose remains have been identified declined to allow their names to be released.}}<br />
<br />
<br />
[[Category:Personen]][[Category:Augenzeugen]][[Category:Tatorte]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Mohammed_AttaMohammed Atta2010-10-01T16:53:10Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:mohammed_atta.jpg|miniatur|Mohammed Atta]]<br />
Mutmaßlicher Attentäter von 9/11 auf Flug American Airlines 11<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Offizielle Angaben des FBI<br />
Believed to be a pilot<br />
Name: Mohamed Atta<br />
Nationality: Possible Egyptian national<br />
Date of birth used: September 1, 1968<br />
Possible residence(s): Hollywood, Florida; Coral Springs, Florida; Hamburg, Germany<br />
Alias: Mehan Atta; Mohammad El Amir; Muhammad Atta; Mohamed El Sayed; Mohamed Elsayed; Muhammad Muhammad Al Amir Awag Al Sayyid Atta; Muhammad Muhammad Al-Amir Awad Al Sayad<br />
<br />
==Timeline==<br />
Nach Aussage des Barmanagers Tony Amos gegenüber dem FBI waren Mohammed Atta und Marwan Al-Shehi in Shuckums Bar in Hollywood, wo sie sich betranken und recht auffällig verhielten. Atta soll sich als Pilot von American Airlines ausgegeben haben.<ref>FBI seizes records of students at flight schools -- St. Petersburg Times, 13.9.2001</ref><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Hijacker]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/United_Airlines_175United Airlines 1752010-09-23T16:17:32Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Ua175.gif|miniatur|Flugbewegungen von UA175]]<br />
[[Datei:Ua175 precrash.jpg|miniatur|Bild von UA175 auf dem Rollfeld]]<br />
[[Datei:Ua175_anflug.JPG |miniatur|Die letzten Sekunden vor dem Einschlag]]<br />
[[Datei:WTC south tower.jpg|miniatur|Das Ziel von UA175 - Der Südturm des World Trade Centers]]<br />
[[Datei:Flight 175 Manifest a small.jpg|miniatur|Die umstrittene Kopie der Passagierliste von UA175]]<br />
<br />
==Flugdaten==<br />
<br />
'''Typ''': Boeing 767<br /><br />
'''Registrierung:''' N612UA<br /><br />
'''Passagiere:''' 51<br /><br />
'''Crew:''' 9<br /><br />
'''Start in:''' Boston Logan um 7.58h<br /><br />
'''Transponder aus:''' 8.43h<br /><br />
'''Kurswechsel:''' 8.40h/8.46h<br /><br />
'''FAA informiert NORAD:''' 8.43h<br /><br />
'''Start der Abfangjäger:''' Otis, Mass. um 8.52h<br /><br />
'''Crash:''' World Trade Center Südturm um 9.03h<br /><br />
'''Flugmanöver:''' letzter Schwenk kurz vor dem Einschlag<br /><br />
<br />
'''angebl. Hijacker:'''<br />
#[[Fajis Ahmed]]<br />
#[[Ahmed Al-Ghamdi]]<br />
#[[Hamsa Al-Ghamdi]]<br />
#[[Marwan Al-Shehi]]<br />
#[[Mohald Al-Sheri]]<br />
<br />
'''interessante Passagiere:'''<br />
#[[Herbert Homer]] ([[Raytheon]])<br />
<br />
'''Unmögliche Geschwindigkeit'''<br /><br />
Nach offiziellen Angaben des [[NTSB]] soll UA175 mit einer Geschwindigkeit von 510 Knoten in den Südturm des WTC eingeschlagen sein. Diese Geschwindigkeit ist laut Informationen der Pilots for 9/11 Truth in Bodennähe mit der Maschine nicht möglich. Außerdem zeigt die graphische Darstellung des [[NTSB]] keinen horizontalen Anflug, wie man ihn im Fernsehen beobachten konnte.1<br />
<br />
'''Passagierliste'''<br /><br />
HINWEIS: Die genaue Herkunft dieser Passagierliste ist leider nicht bekannt. Laut 911myths.com stammt sie von Terry McDermott, der sie für die Recherche seines Buches "Perfect Soldiers" zusammen mit anderen Unterlagen vom Federal Bureau of Investigation (FBI) bekommen haben will. Die Namen sind nicht vollständig, sondern abgekürzt. Es handelt sich also nicht um vollständige Listen.<br />
<br />
Auf dieser Liste fehlen fünf der 56 Passagiere.<br />
<br />
'''Schwangere Boeing'''<br /><br />
Eine Untersuchung verschiedener Bilder von United Airlines 175 durch Wissenschaftler der spanischen Universität<ref>[[Analysis of the Images of 11 September 2001 -- Universitaria Politécnica de Mataró, 26.3.2003|http://www.amics21.com/911/report.html]]</ref> von Mataró kommt zu dem Ergebnis, dass sich am Rumpf der Maschine ein zylindrisches Objekt befunden hat. Allerdings sind auch gewöhnliche Passagiermaschinen am Rumpf im Bereich der Tragflächenwurzel verstärkt.<br />
<br />
<br />
[[Datei:Boeing POD theorie.jpg|Flugbewegungen von UA175]]<br />
<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Flugzeuge]];[[Kategorie:World Trade Center]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T20:35:17Z<p>Balu: Änderungen von Balu (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von 911admin wiederhergestellt</p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich<br />
Minuten nach dem Einschlag stand.<br />
Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art<br />
von Beschädigungen an der Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen<br />
Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug <br />
oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, <br />
während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem Morgen auf das <br />
Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht ersichtlich.<br />
<br />
"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten......<br />
Aber ich sah nichts von dieser Art von Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich <br />
kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl die Fassade später <br />
zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets <br />
erwartet hätte... Es war aber genau dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das <br />
Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das, was die Ereignisse <br />
des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
==Quellen & weiterführende Links==<br />
<br />
#http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Sibel_EdmondsSibel Edmonds2010-09-22T19:15:51Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:sibel_edmonds.jpg|thumb|Sibel Edmonds]]<br />
<br />
Zeugin vor der [[9/11 Commission|Untersuchungskommission zum 11. September]]. Ehemalige Spezialagentin für Fremdsprachenübersetzung, übersetzte in Operationen für Terrorismusabwehr und Gegenspionage. Sie ist die Gründerin und Präsidentin der Koalition National Security Whistleblowers Coalition. In einem persönlichen Brief an die Untersuchungskommission vom August 2004 schrieb Sibel Edmonds,<br />
<br />
:"Ich erachte den Untersuchungsbericht als schwer mängelhaft in seinem Versagen auf schwerwiegende geheimdienstliche Punkte einzugehen, die mir bewusst sind, die bestätigt sind und über die ich ausgesagt habe als Zeugin in der Befragung vor der Untersuchungskommission.Deswegen muss ich annehmen, dass es andere schwerwiegende Punkte geben muss, die ich nicht kenne, die in der gleichen Weise nicht in den Untersuchungsbericht aufgenommen wurden. Diese Auslassungen werfen Zweifel auf den Wahrheitsgehalt es Kommissionsberichts und gleichzeitig auch auf seine Schlussfolgerungen und Empfehlungen." <ref>http://www.patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf</ref><br />
<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Whistleblower]][[Kategorie:Geheimdienste]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T19:13:16Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am [[Pentagon]] und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<ref>Testnachweis</ref><br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
:"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich Minuten nach dem Einschlag stand. Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art von Beschädigungen an der Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom [[United Airlines 93|Flug Nr. 93]], dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
:Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem Morgen auf das Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht ersichtlich.<br />
<br />
:"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten...... Aber ich sah nichts von dieser Art von Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl die Fassade später zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
:"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets erwartet hätte... Es war aber genau dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das, was die Ereignisse des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
==Weblinks==<br />
<br />
*http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T19:04:56Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<ref>Testnachweis</ref><br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
:"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich Minuten nach dem Einschlag stand. Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art von Beschädigungen an der Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
:Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem Morgen auf das Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht ersichtlich.<br />
<br />
:"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten...... Aber ich sah nichts von dieser Art von Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl die Fassade später zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
:"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets erwartet hätte... Es war aber genau dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das, was die Ereignisse des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
==Weblinks==<br />
<br />
*http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T18:39:50Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<ref>Testnachweis</ref><br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich<br />
Minuten nach dem Einschlag stand.<br />
Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art<br />
von Beschädigungen an der Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen<br />
Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug <br />
oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, <br />
während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem Morgen auf das <br />
Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht ersichtlich.<br />
<br />
"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten......<br />
Aber ich sah nichts von dieser Art von Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich <br />
kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl die Fassade später <br />
zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets <br />
erwartet hätte... Es war aber genau dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das <br />
Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das, was die Ereignisse <br />
des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
<br />
==Quellen & weiterführende Links==<br />
<br />
#http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T18:39:25Z<p>Balu: </p>
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<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<ref><Testnachweis/ref><br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich<br />
Minuten nach dem Einschlag stand.<br />
Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art<br />
von Beschädigungen an der Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen<br />
Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug <br />
oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, <br />
während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem Morgen auf das <br />
Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht ersichtlich.<br />
<br />
"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten......<br />
Aber ich sah nichts von dieser Art von Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich <br />
kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl die Fassade später <br />
zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets <br />
erwartet hätte... Es war aber genau dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das <br />
Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das, was die Ereignisse <br />
des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
<br />
==Quellen & weiterführende Links==<br />
<br />
#http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T18:28:58Z<p>Balu: /* Persönliche Daten */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich Minuten nach dem Einschlag stand.<br />
Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art von Beschädigungen an der <br />
Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen<br />
vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem<br />
Morgen auf das Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht <br />
ersichtlich.<br />
<br />
"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten......Aber ich sah nichts von dieser Art von <br />
Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl <br />
die Fassade später zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets erwartet hätte... Es war aber genau<br />
dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das,<br />
was die Ereignisse des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
==Quellen & weiterführende Links==<br />
<br />
#http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
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[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T18:26:24Z<p>Balu: /* Persönliche Daten */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."[http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf]<br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich Minuten nach dem Einschlag stand.<br />
Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art von Beschädigungen an der <br />
Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen<br />
vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem<br />
Morgen auf das Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht <br />
ersichtlich.<br />
<br />
"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten......Aber ich sah nichts von dieser Art von <br />
Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl <br />
die Fassade später zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets erwartet hätte... Es war aber genau<br />
dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das,<br />
was die Ereignisse des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
==Quellen & weiterführende Links==<br />
<br />
#http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Karen_KwiatkowskiKaren Kwiatkowski2010-09-22T18:24:17Z<p>Balu: /* Persönliche Daten */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Karen_kwiatkowski.jpg|miniatur|Lt. Col. Karen Kwiatkowski]]<br />
==Persönliche Daten==<br />
<br />
Eine Augenzeugin des Vorfalls am Pentagon und eine ehemalige Mitarbeiterin im Stab des Direktors der NSA (National Security Agency), Lt. Col. Karen Kwiatkowski, PhD, vormals U.S. Air Force, ist ebenfalls eine scharfe Kritikerin der offiziellen Version des 11. September. Als eine der Autoren des 2006 erschienenen Buches 9/11 und American Empire: Intellectuals Speak Out, deutsch übersetzt: Der 11. September und das amerikanische Empire - Intellektuelle melden sich zu Wort herausgegeben von David Ray Griffin und Peter Dale Scott, schreibt Karen Kwiatkowsk, "Ich glaube, dass der Untersuchungsausschuss deswegen versagt hat, weil er die eigentliche Aufgabe verfehlt hat, nämlich mit ganzer Härte diejenigen Umstände zu untersuchen, die zum 11. September geführt haben, einschließlich des Ereignisses als solchem. Versagt auch deswegen, weil keine glaubhafte und unparteiische Zusammenfassung der Vorgänge selbst erbracht wurde, weil nicht wirklich untersucht wurde warum dies alles geschah und weil auch keine Liste der unbeantworteten Fragen aufgestellt wurde, die in der Zukunft hätten untersucht werden müssen."<ref>http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf</ref><br />
Sie fuhr dann fort, "Als Wissenschaftler habe ich die meisten Schwierigkeiten mit der offiziellen Verschwörungstheorie der Regierung, hauptsächlich deshalb weil diese nicht den Grundsätzen von Wahrscheinlichkeit und Physik entspricht. Die Zusammenbrüche der Gebäude des World Trade Center Komplexes verstoßen ganz klar gegen die Gesetze der Wahrscheinlichkeit und die der Physik."<br />
<br />
Lt. Col. Kwiatkowski arbeitete am 11. September, in ihrer Funktion als politisch-militärischer Offizier im Büro des Verteidigungsministeriums im Pentagon, als Flug Nr.77 angeblich ins Pentagon einschlug. Sie schrieb:<br />
<br />
"Es gab einen Mangel an erkennbaren Trümmern auf dem relativ unversehrtem Rasen, auf dem ich Minuten nach dem Einschlag stand.<br />
Abgesehen von diesem eigenartigen Mangel an Flugzeugtrümmern, gab es kein Anzeichen von der Art von Beschädigungen an der <br />
Struktur des Pentagon, den man nach dem Einschlag eines großen Flugzeuges erwarten würde".<br />
<br />
Diese sichtbare Beweislage oder der Mangel daran mag auch dem Verteidigungsminister [[Donald Rumsfeld]] klar gewesen sein, der einen ungewollten Fehler machte, als er Bezug nehmend auf das Flugzeug, dass ins Pentagon eingeschlagen war, von einer Rakete 'missile' sprach. 5 [der Minister Rumsfeld sprach öffentlich auch vom Flug Nr. 93, dem Flug der angeblich in ein Feld bei Shanksville in Pennsylvania einschlug, als von dem Flugzeug dass über Pennsylvania 'abgeschossen' wurde. 6]<br />
<br />
Ich sah nichts von Bedeutung am Ort des Einschlags - keine Trümmerteile vom Flugzeug oder von Gepäckstücken waren auf den Rasen<br />
vor dem beschädigten Gebäude geschleudert worden, während jedoch Rauch aus dem Pentagon aufstieg....Alle von uns, die an diesem<br />
Morgen auf das Pentagon starrten hielten nach solchen Trümmerteilen Ausschau, aber was wir zu sehen erwarteten war nicht <br />
ersichtlich.<br />
<br />
"Dasselbe traf darauf zu, was die Schäden anging, die wir zu sehen erwarteten......Aber ich sah nichts von dieser Art von <br />
Schäden. Stattdessen hatte die Fassade ein ziemlich kleines Loch, nicht größer im Durchmesser als ungefähr 6 Meter.... Obwohl <br />
die Fassade später zusammenbrach, blieb sie für 30 - 40 Minuten stehen, das Dach war ziemlich intakt."<br />
<br />
"Die Szenerie, war kurz gesagt nicht das, was ich von einem Einschlag eines großen Jets erwartet hätte... Es war aber genau<br />
dass was man erwartet hätte, wenn eine Rakete in das Pentagon eingeschlagen wäre...Mehr Informationen sind notwendig über das,<br />
was die Ereignisse des 11. September angeht und was die Umstände anbelangt die zu diesem schrecklichen Tag geführt haben."<br />
<br />
==Quellen & weiterführende Links==<br />
<br />
#http://patriotsquestion911.com/Counterterrorism_Veterans_German.pdf<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen]][[Kategorie:Geheimdienste]][[Kategorie:NSA]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/Verschw%C3%B6rungstheorienVerschwörungstheorien2010-09-15T16:45:48Z<p>Balu: /* 1000 Fragen die die Welt nicht braucht */</p>
<hr />
<div>==1000 Fragen die die Welt nicht braucht==<br />
<br />
Seit den Anfängen der "9/11 Truth" Bewegung ist es populär, vermeintlich ungeklärte Fragen zu den Tathergängen oder<br />
bestimmten Details zu stellen. Dies ist durchaus Legitim und macht die Thematik auch für aussenstehende Personen transparent.<br />
<br />
Fragen zu den anscheinend fingierten Hinterlassenschaften der Terroristen oder der Frage nach dem auch durch NIST bestätigten freine Fall des [[WTC7]] <br />
<br />
<br />
Es hat allerdings auch zu einem Volkssport entwickelt längst geklärte oder <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Theorien]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/HauptseiteHauptseite2010-09-14T16:17:02Z<p>Balu: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Wtc_southtower_impact.jpg|miniatur|Flug UA175 kurz vor dem Einschlag in den Südturm]]<br />
[[Datei:Wtc_southtower_explosion.jpg|miniatur|Kerosinexplosion von UA175 beim Zusammenstoss mit WTC2]]<br />
[[Datei:Wtc7_000-2.gif|miniatur|WTC7 der dritte Turm der an 9/11 zusammenbricht]]<br />
[[Datei:NYskyline.jpg|miniatur|AEtruth.org weisen auf WTC7 hin]]<br />
[[Datei:Pentagon_birdeye.jpg|miniatur|Das Pentagon als weiteres Ziel von Terror]]<br />
[[Datei:911-pentagon.jpg|miniatur|Zerstörungen am Pentagon]]<br />
[[Datei:Shanksville_krater.jpg|miniatur|rauchende Überreste von UA93 bei Shanksville]]<br />
[[Datei:Shanksville_dove.jpg|miniatur|Berühmtes Bild des Absturzes von UA93]]<br />
__NOTOC__<br />
__NOEDITSECTION__<br />
'''smoking-guns.info präsentiert das 9/11 Wiki''' <br />
<br />
Hier entsteht ein Nachschlagewerk zu den Terroranschlägen vom 11. September 2001. <br />
<br />
powered by: [http://911-archiv.ne| 911-archiv.net]. <br />
<br />
== Struktur ==<br />
<br />
<br />
===[[Vorwissen & Warnungen]]===<br />
[[Vorwissen & Warnungen#Warnungen_aus_dem_Ausland|Internationale Warnungen]]<br />
[[Vorwissen & Warnungen|US-Vorwissen]]<br />
[[Vorwissen & Warnungen#Insidergesch.C3.A4fte|Insider Trading]]<br />
<br />
===[[World Trade Center]]=== <br />
[[United Airlines 175|Flugzeug (UA175)]]<br />
[[American Airlines 11|Flugzeug (AA11)]]<br />
[[Gebäude]] <br />
[[Augenzeugen]]<br />
[[Kollapse]]<br />
[[Luftverschmutzung]]<br />
[[Eigentümer/Versicherungen]]<br />
[[Untersuchungen]]<br />
[[WTC als Terrorziel]]<br />
<br />
===[[Pentagon]]=== <br />
[[American Airlines 77|Flugzeug (AA77)]] <br />
[[Gebäude]]<br />
[[Augenzeugen]] <br />
[[Flugschreiber]] <br />
<br />
===[[Shanksville]]=== <br />
[[United Airlines 93|Flugzeug (UA93)]]<br />
[[Trümmerfeld]] <br />
[[Augenzeugen]] <br />
<br />
===[[Flugzeugentführungen]]=== <br />
[[Hijacker|Attentäter/Hijacker]] <br />
[[Flugzeuge]] <br />
[[Fluggäste & Personal]] <br />
[[Hijacker]] <br />
[[Al Qaida]] <br />
[[Taliban]] <br />
[[Planung 9/11]] <br />
[[Geheimdienste]] <br />
[[Terrorbekämpfung vor 9/11]] <br />
<br />
===[[Luftraum über den USA|Flugsicherheit &amp; Luftabwehr]]=== <br />
[[Wargames]] <br />
[[Flugabwehr]] <br />
<br />
===[[Geheimdienste]]=== <br />
[[Pre 9/11]] <br />
[[USA]] <br />
[[Pakistan]] <br />
[[Israel]] <br />
[[Suche nach bin Laden]] <br />
[[Able Danger]] <br />
[[Whistleblower]] <br />
<br />
===[[Offizielle 9/11 Untersuchung]]=== <br />
[[Untersuchungskomissionen]] <br />
[[Anhörungen]] <br />
[[Politiker]] <br />
[[Jersey Widows]] <br />
[[Widersprüche]] <br />
[[Nicht untersucht]] <br />
<br />
===[[Offizielle Untersuchungsorgane]]=== <br />
[[FEMA]] <br />
[[NIST]] <br />
[[ACME]] <br />
[[NTSB]] <br />
[[UL]]<br />
<br />
===[[Alternative Untersuchungsorgane]]=== <br />
[[Journal of 9/11 Studies]] <br />
[[Architects & Engineers for 9/11 Truth]] <br />
[[Scholars for 9/11 Truth & Justice]]<br />
[[Researcher|Personen]]<br />
<br />
===[[Theorien]]===<br />
[[Grand Failure Theory]]<br />
[[Verschwörungstheorien]]<br />
[[LIHOP]]<br />
[[MIHOP]]<br />
[[NOPLANE]]<br />
<br />
===[[Politische Grundlagen & Wirkungen]]=== <br />
[[Islamischer Terrorismus]] <br />
[[False Flag Terrorismus]] <br />
[[Geopolitik & Provokationen]] <br />
[[Afghanistan]] <br />
[[Irak]] <br />
[[Deutschland]] <br />
[[Andere Länder]]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/PentagonPentagon2010-09-12T15:20:12Z<p>Balu: /* Pentagon MASCAL */</p>
<hr />
<div>==Überblick==<br />
<br />
==Verstärkter Gebäudeteil==<br />
"American Airlines Flight 77 struck a portion of the building that had already been renovated. It was the only area of the Pentagon with a sprinkler system, and it had been reconstructed with a web of steel columns and bars to withstand bomb blasts. [...] The area struck by the plane also had blast-resistant windows - 2 inches thick and 2,500 pounds each - that stayed intact during the crash and fire. It had fire doors that opened automatically and newly built exits that allowed people to get out. [...]<br />
While perhaps 4,500 people normally would have been working in the hardest-hit areas, because of the renovation work only about 800 were there Tuesday, officials said."[1]<br />
<br />
==Pentagon MASCAL==<br />
Im Pentagon war man auf das Szenario eines in das Gebäude stürzenden Flugzeuges schon vor 9/11 eingerichtet. In einer Übung namens Pentagon Mass Casualty project (Pentagon MASCAL) wurde dies bereits im Oktober 2000 am Modell geübt. Freilich handelt es sich bei der Übung nicht um einen Terrorakt sondern um das Szenario eines Unfalls.<br />
<br />
"The fire and smoke from the downed passenger aircraft billows from the Pentagon courtyard. Defense Protective Services Police seal the crash sight. Army medics, nurses and doctors scramble to organize aid. An Arlington Fire Department chief dispatches his equipment to the affected areas.<br />
Don Abbott, of Command Emergency Response Training, walks over to the Pentagon and extinguishes the flames. The Pentagon was a model and the 'plane crash' was a simulated one.<br />
The Pentagon Mass Casualty Exercise, as the crash was called, was just one of several scenarios that emergency response teams were exposed to Oct. 24-26 in the Office of the Secretaries of Defense conference room."[2]<br />
<br />
==2,3 Billionen US-Dollar==<br />
Donald Rumsfeld erklärte am Vortag der Anschläge, dass im jahrzehntealten Buchungssystem des Pentagon der Verbleib von schätzungsweise 2,3 Billionen US-Dollar nicht belegt werden könne. Warum veröffentlichte Rumsfeld diese negative Meldung an einem Montag statt wie üblicherweise Freitag spät nachmittags? Man darf vermuten, dass sie ohne die Ereignisse von 9/11 für deutlich mehr Aufsehen gesorgt hätte.<br />
<br />
"The technology revolution has transformed organizations across the private sector, but not ours, not fully, not yet. We are, as they say, tangled in our anchor chain. Our financial systems are decades old. According to some estimates, we cannot track $2.3 trillion in transactions. We cannot share information from floor to floor in this building because it's stored on dozens of technological systems that are inaccessible or incompatible."[3]<br />
— Donald Rumsfeld<br />
<br />
"One Army office in the Pentagon lost 34 of its 65 employees in the attack. Most of those killed in the office, called Resource Services Washington, were civilian accountants, bookkeepers and budget analysts. They were at their desks when American Airlines Flight 77 struck."[4]<br />
<br />
Auch an Bord von American Airlines 77 kam mit Bryan Jack, dem "director of the programming and fiscal economics division", ein Mitarbeiter des Verteidigungsministeriums um, der mit den Finanzen des Pentagon betraut war.[5]<br />
<br />
Mit der Aufklärung der Bilanzfehler wurde Dov S. Zakheim betraut, der von Mai 2001 bis April 2004 Rechnungsprüfer des Pentagon war.<br />
<br />
==Quellen und weiterführende Links==<br />
<br />
<br />
<br />
'''Quellen'''<br />
#[http://911research.wtc7.net/cache/pentagon/analysis/latimes_leastvulnerable.html| Pentagon, a Vulnerable Building, Was Hit in Least Vulnerable Spot -- Los Angeles Times, 16.9.2001]<br />
#[http://www.mdw.army.mil/news/Contingency_Planning.html| Contingency planning Pentagon MASCAL -- Military Districit of Washington, 3.11.2000]<br />
#[http://www.defenselink.mil/speeches/2001/s20010910-secdef.html| Donald Rumsfeld, Rede, 10.9.2001]<br />
#[http://www.post-gazette.com/headlines/20011216pentagonp4.asp| Army history unit piecing together accounts of Pentagon attack -- Pittsburgh Post-Gazette, 16.12.2001]<br />
#[http://legacy.com/Sept11/Story.aspx?PersonID=91777&location=6| Remember September 11, 2001 - Bryan Jack]<br />
<br />
'''weiterführende Links'''<br />
#[http://www.nooniefortin.com/thepentagon.htm| Unvollständige Liste von Opfern unter den Mitarbeitern des Pentagon]</div>Baluhttp://www.smoking-guns.info/index.php/World_Trade_CenterWorld Trade Center2010-09-12T14:51:31Z<p>Balu: /* Baugeschichte */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Ua175.gif|miniatur|Flugbewegungen von UA175]]<br />
[[Datei:Ua175 precrash.jpg|miniatur|Bild von UA175 auf dem Rollfeld]]<br />
[[Datei:Ua175_anflug.JPG |miniatur|Die letzten Sekunden vor dem Einschlag]]<br />
[[Datei:WTC south tower.jpg|miniatur|Das Ziel von UA175 - Der Südturm des World Trade Centers]]<br />
[[Datei:Flight 175 Manifest a small.jpg|miniatur|Die umstrittene Kopie der Passagierliste von UA175]]<br />
<br />
==Baugeschichte==<br />
<br />
{| cellpadding="20" cellspacing="0" border="1"<br />
|Gesamtfläche der Baustelle <br />
|1.210000m2 <br />
|Bruttogeschoßfläche des Projekts<br />
|76.200m2<br />
|-<br />
|Gesamtgeschoßfläche eines Turmes <br />
|418.000m2<br />
|Fläche eines Turmgeschosses<br />
| 4.000m2<br />
|-<br />
|Vorplätze und Parkanlagen <br />
|13.300m2<br />
|Flärbe der Untergescbosse <br />
|44.000m2<br />
|-<br />
|Baugrubenfläche <br />
|44.200m2<br />
|Baugrubentiefe <br />
|19,5 m<br />
|-<br />
|Aushubmenge<br />
|765.000m3<br />
|Baugrubenumschließungsmauer <br />
|20.000m2<br />
|-<br />
|Betonverbrauch für die Umschließungsmauer <br />
|18.500m3<br />
|Turmhöhe von Fundament bis Dachbrüstung <br />
|435m<br />
|-<br />
|Turmhöhe vom Erdgeschoß bis Dachbrüstung<br />
|407m<br />
|Seitenlänge eines Turmes <br />
|63,5m<br />
|-<br />
|Abmessungen des Gebäudekernes<br />
|26m x 41m<br />
|Abstand von Außenwand zum Gebäudekern <br />
|18,3 / 10,7m<br />
|-<br />
|Stockwerkabstand <br />
|3,65m<br />
|Raumhöhe <br />
|2,65m<br />
|-<br />
|Hallenhöhe <br />
|22,3m<br />
|Dicke der Deckenkonstruktion <br />
|1,0m<br />
|-<br />
|Größe der Turmfenster <br />
|2,35m X 0,5m<br />
|Abstand der Außenwandstützen <br />
|1,0m<br />
|-<br />
|Innenquerschnitt der Außenwandstützen <br />
|0,45m x 0,45m<br />
|Wanddicke der Außenwandstützen <br />
|6 mm-75 mm<br />
|-<br />
|Abstand der Basisstützen <br />
|3,0m<br />
|Querschnitt der Basisstützen <br />
|0,8m x 0,8m<br />
|-<br />
|Querschnitt der Eckstützen des Gebäudekerns <br />
|1,35m x 0,6m<br />
|Gewicht der Eckstützen des Gebäudekerns <br />
|6,45 t/m<br />
|-<br />
|Größe der Außenwandelemente <br />
|7,3m x 3,0m<br />
|Gewicht eines Außenwandelementes <br />
|13 t<br />
|-<br />
|Gesamtgewicht eines Turmes <br />
|370.000 t<br />
|Leergewicht eines Turmes <br />
|295.000 t<br />
|-<br />
|Stahlgewicht eines Turmes <br />
|78.000 t<br />
|Stahlgewicht des Gesamtprojekts <br />
|182.000 t<br />
|-<br />
|Maximale Felsbelastung <br />
|390 Mp/m2<br />
|Maximale Belastung der Außenwandstützen <br />
|2.730Mp<br />
|-<br />
|Maximale Belastung der Eckstützen des Gebäudekerns <br />
|11.400Mp<br />
|Maximale Windbelastung der Außenwandstützen <br />
|770 Mp<br />
|-<br />
|Winddruck <br />
|220 kp/m2<br />
|Maximaler Ausschlag der Turmspitze <br />
|28 cm<br />
|-<br />
|'''Stahlsorte:'''<br />
|ASTM A 36<br />
|Yield Point<br />
|2530 kp/cm2<br />
|-<br />
|'''Stahlsorte:'''<br />
|ASTM A 441<br />
|Yield Point<br />
|2950-3500 kp/cm2<br />
|-<br />
|'''Stahlsorte:'''<br />
|T1 und T1A<br />
|Yield Point<br />
|6300-7000 kp/cm2<br />
|-<br />
|'''Stahlverbrauch im Vergleich mit anderen Wolkenkratzern:'''<br />
|(je m2 Geschoßfläche)<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|World Trade Center, 110 Stockwerke<br />
|178 kg/m2<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|Chase Building, 60 Stockwerke<br />
|220 kg/m2<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|Pan Am Building, 58 Stockwerke<br />
|138 kg/m2<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|John Hancock Center, 110 Stockwerke<br />
|145 kg/m2<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
==kritische Stimmen==<br />
'''Crash einkalkuliert'''<br /><br />
"The building was designed to have a fully loaded 707 crash into it. That was the largest plane at the time. I believe that the building probably could sustain multiple impacts of jetliners because this structure is like the mosquito netting on your screen door - this intense grid - and the jet plane is just a pencil puncturing that screen netting. It really does nothing to the screen netting."<br />
— Frank A. Demartini, Bauleiter des World Trade Center<br />
<br />
'''Stahlträger'''<br /> <br />
"We know that the steel components were certified to ASTM E119. The time temperature curves for this standard require the samples to be exposed to temperatures around 2000F for several hours. And as we all agree, the steel applied met those specifications. Additionally, I think we can all agree that even un-fireproofed steel will not melt until reaching red-hot temperatures of nearly 3000F. Why Dr. Brown would imply that 2000F would melt the high-grade steel used in those buildings makes no sense at all."<br />
— Kevin Ryan, Underwriters Laboratories<br />
<br />
'''Brände'''<br /><br />
"We have assumed that the entire 3,500 gallons of jet fuel was confined to just one floor of the World Trade Center, that the jet fuel burnt with perfect efficency, that no hot gases left this floor, that no heat escaped this floor by conduction and that the steel and concrete had an unlimited amount of time to absorb all the heat. Then it is impossible that the jet fuel, by itself, raised the temperature of this floor more than 257°C (495°F)."1<br />
— 911 Research<br />
<br />
'''Geschmolzenes Metall'''<br /><br />
Die ersten Hinweise auf geschmolzenes Metall kamen bereits Stunden nach dem Unglück von den Such- und Rettungsmannschaften. So zum Beispiel von Sarah Atlas die mit Ihrer Hündin Anna 10 Tage lang an Ground Zero nach Überlebenden suchte.2<br />
<br />
'''Flugschreiber'''<br /><br />
Feuerwehrmann Nicholas DeMasi berichtete in einem von Arbeitern an Ground Zero selbst verlegten Buch, dass er im Oktober 2001 zusammen mit Bundesagenten drei der vier Flugdatenschreiber der beiden Unglücksmaschinen gefunden habe. Nach offizieller Darstellung wurden hingegen keine Flugdatenschreiber geborgen.3<br />
<br />
'''Notrufe und Feuerwehr-Funkverkehr''' <br /><br />
Am 31. März 2006 veröffentlichte die Washington Post die Transkripts und einige Audio-Ausschnitte der 911-Notrufe vom 11. September 2001. Leider sind die Worte der Anrufer nicht wiedergegeben.4<br />
<br />
'''Controlled Demolition''' <br /><br />
Steven E. Jones ist einer der bekanntesten Vertreter der Sprengungstheorie und hat einen Artikel mit dem Titel "Why Indeed Did the WTC Buildings Completely Collapse?" verfasst. Seiner Meinung nach wurde zur Sprengung der Twin Tower Thermate verwendet.5<br />
Explosionen <br /><br />
Squibs <br /><br />
Betonpulverisierung <br /><br />
Staubvolumen <br /><br />
Zerkleinerter Stahl <br /><br />
Symmetrie <br /><br />
Fallgeschwindigkeit <br /><br />
<br />
<br />
==Quellen und weiterführende Links==<br />
<br />
'''Quellen''' <br />
# [http://911research.wtc7.net/mirrors/guardian2/wtc/how-hot.htm| http://911research.wtc7.net/mirrors/guardian2/wtc/how-hot.htm]<br />
# [http://www.sas.upenn.edu/sasalum/newsltr/summer2002/k911.html| http://www.sas.upenn.edu/sasalum/newsltr/summer2002/k911.html] <br />
# [http://www.philly.com/mld/dailynews/news/local/10033802.htm| http:/www.philly.com/mld/dailynews/news/local/10033802.htm] <br />
# [http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/03/31/AR2006033100978.html| http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/03/31/AR2006033100978.html]<br />
# [http://www.scholarsfor911truth.org/WhyIndeedDidtheWorldTradeCenterBuildingsCompletelyCollapse.pdf| http://www.scholarsfor911truth.org/WhyIndeedDidtheWorldTradeCenterBuildingsCompletelyCollapse.pdf]<br />
# [http://loosechange911.blogspot.com/2007/02/open-letter.html| Anonym, E-Mail Loose Change Blog, 7.2.2007]<br />
# [http://www.prisonplanet.com/articles/september2007/130907_demolition_countdown.htm| Kevin McPadden, Interview Prison Planet, 13.9.2007]<br />
<br />
'''weiterführende Links''' <br /><br />
# [http://www.911research.wtc7.net/wtc/background/tenants.html| Liste der Mieter des WTC-Komplexes]<br /><br />
# [http://911research.wtc7.net/mirrors/guardian2/wtc/godfrey.htm| Umfangreicher Artikel zur Architektur des WTC]<br /><br />
# [http://911research.wtc7.net/essays/reynolds/index.html| Kritische Betrachtungen zu den Noplane-Theorien]<br /></div>Balu